转发:《新华日报》整版关注:跨越发展,相城昂首再出发
发布日期:2026-01-26 作者: 来源:
《新华日报》整版聚焦相城
聚力建设枢纽中心、创新之城、幸福之区
跨越发展,相城昂首再出发
全文如下
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征程未歇,号角已响。“十五五”规划开局之年,如何在创新中推进高质量发展,全力推进规划目标任务落实?刚刚结束的相城区两会发出“只争朝夕、干字当头、狠抓落实”的动员令,开启加速跨越发展的新征程。 苏州北站综合枢纽工程全面启动建设、成功获评国家生态文明建设示范区、入选省数字经济创新发展综合型试点、全国文明镇实现“零的突破”……翻开今年的政府工作报告,一个个“高光时刻”鼓舞人心。过去一年,相城紧扣“改革发展落实年”主线,预计完成地区生产总值1425亿元、增长5.3%。 回顾相城建区25年的发展历程,第一个10年是工业立区、产业奠基的起步发展期,第二个10年是高铁赋能、产业迭代的加速发展期,“十四五”“十五五”时期是创新引领、枢纽强区的关键发展期。从过去的25年看,相城的区域地位从边缘转为中心,经济增长从粗放扩张转向创新引领,城市建设从配套不均转变为品质彰显。 今年是“十五五”规划开局之年,更是相城聚势突破、整体提升,加速跨越发展的关键一年。两会现场,代表委员们从各行各业奔赴而来,他们的声音汇聚着民智民意,也决定着这座城市向新发展的步伐。“枢纽”“产业”“民生”是记者在会场内反复听到的“高频词”,它们既是擘画发展蓝图的核心脉络,也是检验发展成效的关键标尺。站在新的发展节点,相城正以枢纽为核、产业为基、民生为本,将两会声音转化为真抓实干的具体行动,续写这片热土上前行不渝的奋进新篇。
报告速览
“十四五”期间,苏州北站综合枢纽工程全面启动建设,通苏嘉甬铁路相城段完成桩基施工,相城区被列入虹桥国际开放枢纽北向拓展带,“长三角区域枢纽中心、现代化高科技中心城区”定位获省政府批复。
2026年,相城将深度融入长三角一体化发展国家战略,积极参与虹桥国际开放枢纽北向拓展带建设,深化上海虹桥—苏州相城互访机制,以苏州北站综合枢纽为开放支点,做好会展经济、总部经济等枢纽偏好型业态谋划引育,更好服务沪苏同城。
两会声音
“政府工作报告提出的‘枢纽时代’,为苏州高铁新城明确了发展方向。我们将抢抓苏州北站综合枢纽扩容升级的重大历史机遇,加快推动‘站产城人’融合发展,在建设‘科创新城’、打造‘数智经济新高地’中展现更大作为。”相城区人大代表,苏州高铁新城党工委副书记、管委会主任朱峰表示,展望未来,苏州高铁新城将提升协同创新密度,以OPC社区打造为引领,集聚长三角科创资源,持续壮大智能网联汽车等特色产业集群;加快城市建设速度,推进国际会展中心等50个重点配套项目建设,切实把枢纽优势转化为发展胜势;做优城市内涵温度,以现代化人民城市联络点建设为抓手,吸引更多青年人才安居乐业。
“随着高铁北站枢纽扩容工程启动建设,2027年底相城将成为京沪高铁和沿海高铁这两条中国经济黄金大动脉的唯一交汇点,未来将与上海、杭州、南京形成‘一小时交通圈’,‘枢纽时代’扑面而来。”相城区人大代表,相城区发改委党组书记、主任杨健表示,展望“十五五”,相城要建设的不仅仅是交通枢纽,更是产业枢纽、科技创新枢纽,通过增强对长三角地区优质资源的集聚和辐射能力,实现从“苏州北部新门户”到“长三角区域枢纽中心”的跃升。
相城实践
23分钟,这是苏州挚途科技有限公司工程师张富生,每日从上海虹桥站到相城办公室所需要的通勤时间。
“不需要提前买票,到虹桥后直接买时间最近的一班高铁票,车次很多。”张富生说,如今坐高铁往返沪相,就和乘地铁一样方便。作为虹桥国际开放枢纽北向拓展带的重要一环,高铁苏州北站每天往返上海车次达160多趟,平均每8分钟一班,12节车厢的大容量配置提供充足运力,让“双城生活”成为许多人的日常。
“同城”般的体验,源于交通带来的便捷。位于相城区的高铁苏州北站,是距离上海虹桥综合交通枢纽最近的地市级高铁站,两者直线距离仅70.1公里,近年来成为相城对接虹桥的一张“王牌”,一辆辆飞驰的“和谐号”“复兴号”,为当地引入了源源不断的人流、物流、资金流、信息流,从交通互联迈向产业协同。
这种枢纽优势还在进一步增强。去年2月,国家级综合交通枢纽苏州北站综合枢纽工程在相城开工。该项目是迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目,将形成10台24线站场规模,并预留2台4线发展空间。项目建成后,将助力苏州北站成为串联“三圈一带”中国经济发展板块的重要节点,也为相城注入了“站产城人”融合发展的历史性机遇。
苏州大学特聘教授、博士生导师方世南认为,苏州北站综合枢纽工程的开工,不仅能极大地推动相城区发展,还能促进城市交通规模拓展、经济创新发展、城市功能增强和文旅融合发展,强有力地推动苏州成为长三角乃至全国的重要交通枢纽,为苏州经济、社会、文化、生态文明等方面的高质量发展和城市能级提升注入强劲动力。
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